В конструкции с одной шпоночной канавкой используется стандартизированная обработка шпоночных пазов, которая обеспечивает точное зацепление с соответствующей ступицей колеса и муфтой, обеспечивая стабильную передачу крутящего момента и предотвращая проскальзывание трансмиссии. Он подходит для подключения большинства общего промышленного оборудования. Допуски диаметра вала и размера шпоночной канавки, обработанные с высокой точностью, строго контролируются в пределах диапазона отраслевых стандартов. Поверхность отшлифована или закалена для уменьшения износа, повышения точности посадки и увеличения срока службы. Подшипник с высоким крутящим моментом изготовлен из высокопрочной легированной стали или углеродистой стали, которая обладает превосходной прочностью на кручение и усталостной стойкостью. Он может быть адаптирован к условиям средних и высоких нагрузок и не склонен к деформации или поломке при длительной эксплуатации. Поверхность подверглась таким процессам, как закалка и отпуск, и имеет высокую твердость и высокую износостойкость. Он по-прежнему может поддерживать стабильную передачу при частом запуске и остановке и вращении вперед/назад. Это простой в обслуживании вал двигателя.
|
Допуск по глубине шпоночного паза |
±0,1 мм |
Симметрия шпоночного паза |
≤0,02~0,03 мм |
|
корпус оси |
Ра ≤ 0,8 мкм |
Сторона шпоночного паза |
Ра ≤ 1,6~3,2 мкм |
Стандартизированная конструкция совместима с большинством оборудования общего назначения. Монтаж и демонтаж не требуют сложных инструментов, а компонент прост в обслуживании. Он применим в различных случаях и позволяет обеспечить жесткое соединение шпинделя и двигателя на токарных и фрезерных станках, обеспечивая точность обработки. Он совместим с разливочными машинами, этикетировочными машинами и другим оборудованием и отвечает требованиям стабильности трансмиссии для высокоскоростного запуска и остановки.
Адрес
Цинцин Роуд 268-1, район Цзяочуань, район Чжэньхай, город Нинбо, провинция Чжэцзян, Китай
Тел.
Электронная почта
